关于轮船这个词汇，有两种解释，一种是我们古代使用的木筏推进方式的船只，一种是我现代用机械进行推进方式的船只，两者的区别在于其行进所来自的动力不同，但是一木筏推进的船只在体积等方面是完全无法和现代船只相提并论的，因此世界最大的船也肯定是当今的机械船只，在机械轮船出现之前，人们所建造的船只因为建造材料以及行驶动力等方面，使得船只的体型设计、功能设计等方面都比较落后，当时当机械轮船出现之后，设计家门可以避开很多无法避开的问题，设计很多超过自己预想的轮船，在人类轮船的建造历史上，出现了很多非常出名的轮船，也是推动我们轮船发展最重要的东西，下面让我们来认识一下世界上著名的轮船。
轮船出现的意义所在我们知道，地球上有几个大洲组成，并且陆地的面积只占有地球总面积的很少一部分，大部分是海洋，因此人类对海洋的探索可以说是整个人类文明最重要的一个部分，比如郑和下西洋的故事，一直是我国最为出名的航海历史故事，最初历史上是没有轮船的，人们当时最简单的水上交通工具是木筏或者独木舟，并且也只能在江河上进行航行，并不能进行海上的航行，因此也阻断了人类文明的发展，阻断了人类文明的交流，但是后来出现了轮船，而推动他们的动力原因有两点，一个是因为人类对海洋探索的向往，一个是因为大陆之间的经济文化等交流，加之人类造船技术的成熟，最终使得人们已经能够建造大型的木质轮船，而轮船的出现，解决了世界上的很多问题，主要梳理下来，有以下几点是比较重要的。 意义一： 解决了长期的海上巡航的问题，正是因为轮船的出现，使得人们能够驾驶着轮船驶往世界各地，尤其是跨越海洋的航行，历史上许多著名的航海家都是依靠大型的轮船才能得以闻名世界，比如我国的郑和，就是最为出名的一个航海家。
意义二： 使得国家之间的沟通更加的紧密，因为海上的交通更加的方便了，对于我们了解其他国家，以及其他国家了解我们都是一个不错的事情，那些航海家通过将国外的文明带入本国，可以使我们很好的了解国外的生活情况，并且我们还可以将自己国家的文化带入其他的国家。 意义三： 加强了国家之间的经济交易，海上贸易被称为海上丝绸之路，通过轮船的交流，可以很好的使得国家之间的经济贸易能够更好的展开。 意义四： 由于轮船的发明，使得人们可以进行远程航海，对于了解大海起到了很好的促进作用，比如对大海的气象研究，海岛研究等，都起到了积极的作用。
轮船发展历史公元782年的时候，由我国首先了提出了轮船的概念，轮船的一个最大特点就是通过桨叶或者桨轮来进行轮船的行进，这个概念由杭州的知府提出来，当时他吧船的两侧切开，然后装入可以脚踩的桨轮，通过脚踩来实现轮船的行进，这种轮船被称为明轮船或者轮船，这是最早的关于轮船概念的提出人，大大的提高了轮船的行进速度。 1690年，法国的德尼•巴班提出用蒸汽机作动力推动船舶的想法，但当时还没有可供实用的蒸汽机，故设想无法实现，虽然这只是现代轮船概念的雏形，但是对于轮船的后期设想却是一个很好的佐证。 在1769年的时候，法国的科学家通过将蒸汽机安装在轮船上来实现了轮船的驱动，不过当时驱动的并不是铁质的桨叶，而是木质的，这样的最终结果就是在对于轮船的速度提升方面，并没有太大的优势，并且由于当时其他渔船主们对这种方式的反对，因为这样做会明显的侵害他们的利益，于是这种方式的轮船不得不被淘汰了。 1783年乔弗莱又建成了世界上最早的蒸汽机轮船“波罗斯卡菲”号，但是航行30分钟后，船上蒸汽锅炉发生爆炸，但是对于轮船的发明历史却是一个至关重要的转折点。
1802年的时候，英国人真正的完成一个真正的蒸汽机轮船，这个轮船通过蒸汽机来进行驱动，并且在试航的时候取得了伟大的成功，但是由于当时很多人的反对，尤其是对旧的渔船运输业来说，是一个非常大的打击，于是这个计划也不得不被终止了。 1807年，美国机械工程师富尔顿设计出蒸汽机带动车轮拨水的“克莱蒙特”轮船。该船性能可靠，执行了世界上最早的轮船定期航班，奠定了轮船不容摇撼的地位，因此富尔顿被称为“轮船之父”。 在1829年的时候，来自奥地利的约瑟夫发明了非常实用的螺旋桨轮船，并且大大的提高了轮船的行驶效率，后来所有的轮船概念都是来自这个理念的设计。 1884年，英国发明家帕森斯设计出了以燃油为燃料的汽轮机。此后，汽轮机成为轮船的主要动力装置。
后来慢慢的随着轮船行业的发展，并且尤其是由于轮船在军事上的应用，各个国家都投入了很多的资金去研究开发轮船，因此轮船发展到现代，已经是形式多种多样的了，并且造出了很多非常大的轮船，比如世界最大的船记录被不断的刷新，下面为大家盘点一下那些非常出名的大船。
