不用控制方向盘、不用刹车油门间来回切换……“无人驾驶”汽车已在我们身边成为现实。在嘉定的国家智能网联汽车（上海）试点示范区内，每天都有不同厂商排队等待测试“无人驾驶”汽车。而从7月1日起，上海汽车博览公园将面对公众开放智能网联汽车科普体验区，市民可零距离感受“无人驾驶”。
更值得期待的是，今年9月嘉北郊野公园一期开园。届时，首批10辆无人驾驶观光小巴也将投入运营。未来，等到条件成熟，嘉北郊野公园有望全面实现“无人驾驶”观光小巴的接驳。
市民将可体验28个场景
红灯还有22秒就会变绿！记者昨天首先体验了一番“信号灯信息”，依托智能汽车网联系统，可以直接判断出传统的饼形信号灯剩余秒数，做到心中有数，而这一切都通过安装在汽车内的一个显示屏清楚地显现，甚至还可以实现语音提醒。
更让人称奇的是前车急刹与跟行前车。不用驾驶员做出判断，车辆就稳稳地自动刹车停了下来，避免了意外的发生。而当汽车进入平驶状态，跟行模式可以自动地根据前车速度来进行速度判断与跟行，驾驶员不用再频繁地踩踏油门或刹车。
7月1日起，上海汽车博览公园内的科普体验区正式对公众开放，市民可以感受突然有行人冲出、车辆突然变道、盲区有车辆或行人出现等不同状况下“无人驾驶”汽车的智能判断与应对，总共会有28个不同的体验场景和环节。不过考虑到体验的效果，所有体验必须通过示范区官网（www.anicecity.org）和示范区号进行预约。
2公里“无人驾驶”游览
如果说28个场景感受还是一种科普体验的话，那么在嘉北郊野公园，“无人驾驶”将成为沪上仅有的观光游览模式。上海国际汽车城“智慧交通”项目主管韩女士告诉记者，9月，嘉北郊野公园一期将率先开放，他们会首批投入了30辆“Club Car”进园区，每辆车可乘坐6人。其中，10辆将会运用到“无人驾驶”模式。
根据规划，嘉北郊野公园一期的游览路线大约在6.5公里左右，这部分会采用驾驶模式。而10辆“无人驾驶”车的游览路线约在2公里。根据远期设想，希望条件成熟之时，嘉北郊野公园的游览接驳都可以通过“无人驾驶”来实现。
“‘无人驾驶’始终在园区内循环行驶，到站自动停靠、寻迹行驶，游客则可以通过网络完成招揽，随时上下车。”韩女士介绍。
对于费用问题，她表示目前还未进行到最后核算阶段，但基本上会采取公益运营的手段，不会高出目前公园内常见游览车的收费水平。
此外，位于嘉定国际汽车城内的国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区是国内首个经过官方认证批准成立的，可以为自动驾驶、V2X 网联汽车等提供100余种场景的测试验证。嘉定区副区长陆祖芳表示，示范区将打造一个27平方公里的开放道路的测试区域，到2020年示范道路将从安亭直通虹桥枢纽。
