2019年，创投圈的开展落回五年来的最低点。依据企手刺计算的市道揭露信息，2019年1月-6月17日（本文一切计算数据如未阐明均是截止到2019年6月17日），国内一级商场合计发作2787笔投融资买卖（不含并购、上市），总计买卖金额挨近3629亿元人民币。在此基础上简略估测，2019年全年投融资买卖笔数很可能跌至2014年前水平，全年投融资买卖金额很可能跌至2015年前水平。而物流作为价值出资的重要范畴，在出资低迷期反而逆势上扬，尤其是跨境物流范畴更是相对热烈。
先是明星独角兽企业——科技型货代「Flexport」完结10亿美元融资，由软银旗下愿景基金领投，顺丰参投。而就在7月，顺丰控股发布公告称，进入世界空运/海运货运商场，首要供给的是从香港/澳门/中国内地启运至美国的海运（整箱）和空运（200公斤起）服务，尽管现在是以联合海运产品试水B2B海运事务，但仍然被看作是顺丰进入世界海运范畴的重要信号。随后，跨境电商物流商「纵腾集团」、跨境物流服务渠道「运去哪」、集卡陆运界的企业版滴滴「鸭嘴兽」、中非商贸物流供给链恒道世界也相继别离取得1~2轮融资。
「海管家」也是跨境物流范畴的一员，前期采用了职业干流的科技型货代形式切入，然后转型做免费的、高频的SaaS查询类东西，跟着战略的进一步明晰，海管家期望终究打造一个世界航运物流的数据中枢和买卖渠道。
谈及转型原因，创始人金忠国表明，跨境货运署理职业现在仍然数字化程度落后、且重度依托人力进行事务推动——尤其是“操作员”、“客服”这类人物。跟着海管家规划的扩展，办理杂乱程度带来的成本上升和办理窘境，远超过规划和网络带来的经济价值。进而在2017年下半年开端转型，供给车、船、货盯梢和预警等信息查询服务，现在活泼用户数到达65万人。但这仅仅海管家“战略三部曲”中的一个末节。
所谓的战略三部曲共包含三个章节，别离为体系化、网络化、买卖和物流服务渠道。
1）体系化：给货代供给SaaS东西、职业SaaS操作办理体系，并为码头打造无纸化码头渠道，推动职业数字化建造。
近期，海管家团队在姑苏区域造访了约50家中小微跨境货代企业，依据调研成果，这些企业大多在10人以下规划，Excel仍然是最首要的工作东西，信息流通首要依托人工，功率低且易犯错。而海管家海管家的货代职业SaaS体系已于7月上线，不再直切买卖，而是定坐落操作员、客服的工作东西，便于操作员进行跟单、追寻等流程处理工作。这款SaaS体系将首要从查询东西导流获客，依照账户数收取年费。
一起，海管家的无纸化码头渠道已于6月在十大港口之一的太仓港上线。
2）网络化：建立跨境物流产业链的数据交换渠道和通道——E-BOOKING渠道，其间舱单体系现已上线，并现已发生营收。
经过衔接和打通世界物流供给链企业的客户端（货代）和供给端（船公司、船代、庄家），E-BOOKING渠道可以完成舱单、 订舱单、提单、VGM等信息的主动传输。一起，接入已保有的码头货品动态、船只、车队、海关等物流数据，经过大数据和算法模型，渠道可以完成主动审单、主动比对、反常预警，然后代替很多人工操作，削减反常，到达提效降本的作用。
3）买卖和物流服务渠道：最终一步，海管家方案使用堆集的用户和数据， 整合国内和海外货代资源，打造中小货代买卖渠道, 并向货主供给门到门运送服务。
金忠国称，这样的战略是根据海管家自己走过的弯路和对货代职业的了解。
尽管货代职业的确存在层层外包、倒卖信息的黄牛中介，但即使去掉黄牛，跨境物流触及的环节仍然很多，客户的需求多变，不同的国家、区域方针和文明也差异较大，供给链中存在许多变量。
而作为将各类资源串联起来的货代，供给的是保姆式的贴身服务——除了我们熟知的订舱，还包含运费报价、清关、报税、外贸资质署理等，而且承担着垫资等功能。
因此，互联网企业进入这个范畴也必需要尊重这一现状和职业规则，海管家正是期望经过为货代企业供给信息化东西、产品和服务，削减供给链中的不确定性。
从团队布景来看，金忠国具有多年世界物流从业阅历，包括船公司、世界货运署理公司、船代公司等世界物流首要链条，曾在英国物流专业排名榜首的克兰菲尔德大学（Cranfield University）进修，通晓日、韩、英三门外语；联合创始人徐海，曾担任运营苏钢集团和太仓港务集团合资的的创新式物流公司；其他成员由来自世界物流和互联网职业闻名公司。
据金忠国估计，公司将于2019年完成盈亏平衡，且公司曾于2015年12月取得险峰长青的千万级天使轮出资。
