据外媒报导，美国总统特朗普被福特、群众、宝马及本田这四家自愿与加州到达排放协议的车企激怒。这些轿车制作商供认加州独立拟定规范的立法权，许诺在未来出产更清洁的轿车。该协议直接与特朗普政府企图回滚奥巴马拟定的严厉燃油经济规范的做法相对立（并或许构成威胁）。
据报导，特朗普乃至要求其他轿车制作商-通用轿车公司、菲亚特克莱斯勒和丰田等公司的代表到白宫，迫使他们坚持履行政府的方案。
与加州到达新协议将使这四家轿车制作商（以及任何其他参加该协议的轿车制作商）到达相似奥巴马时期EPA规矩的规范。轿车制作商必须在未来七年内削减新车的整体排放量，这反过来将使新车愈加高效。因为其他州遵从加州在空气监管方面的抢先优势，假如特朗普政府拟定一项较低规范的联邦法规，该协议有或许割裂商场。有外媒还报导指出，梅赛德斯 - 奔跑或成为第五家最有或许自愿参阅加州排放法规的车企。
特朗普周三晚间宣布推文称，假如亨利福特看到当时轿车公司高管想要制作更贵重的轿车，他会感到十分绝望。在一份声明中，福特表明骄傲地引领着对环境采纳正确举动的方法，一起维护顾客的担负才能以及职业的短期和长时间健康状况。
在特朗普就职后，美国环保署和美国国家公路交通安全管理局终究提出彻底回滚奥巴马年代的规矩。特朗普政府的规矩将冻住2020年燃油功率规范（每加仑约37英里）而且不再让轿车制作商到达终究目标，即2025年将一般新车的燃油经济性提升至超越50英里/加仑。
特朗普政府提出了一项主张，即奥巴马年代的高规范将使新车愈加贵重，促进顾客购买旧车或坚持他们现已具有的车。特朗普周三在一条推文中部分论述了这一观点，称他正在给政治上正确的轿车公司供给将轿车平均价格下降超越3000美元的挑选，以交换对环境不大的影响。 他还表明他的政府正在尽力让新车愈加安全，虽然美国环保署和国家公路交通安全管理局提出的规矩与新车更安全无关，但他后来的推文却表达了这种心情。 他称轿车业高管愚笨，虽然他没有清晰表明他是指福特，群众，宝马和本田的高管。
许多专家不同意特朗普政府的说法。一些人以为，即便汽油价格坚持低位，新车标价的任何潜在节约都或许被这些车辆寿数期间燃料本钱的添加所抵消。依据美国环保署自己的估量，因为燃油功率较低的轿车，回滚还或许向空气中引进数亿公吨的二氧化碳，并添加石油消耗量超越10亿桶。
清洁轿车规范是咱们应对气候变化的最有用的方针，运送部分是导致气候变化的国家最大的碳污染来历，非营利安排塞拉沙龙周三在一份声明中表明。特朗普政府推进运用更不环保，功率更低的车辆，这将为咱们的空气带来更多的碳污染。
美国环保署和美国国家公路交通安全管理局估计将公布特朗普政府本年某个时分许诺的终究版别的回滚法规，但外媒报导称，这些组织的工作人员正尽力整合法律所需的连接技能和科学分析，以施行这一规模的规矩改变。
