新浪科技 张泽宇
继个人出资银隆堕入纷争后，董明珠再度在轿车范畴出手，促进格力集团与威马轿车达到战略协作。
威马轿车CEO沈晖在微博中写道，两边将一起探究出行与家居智能化场景的无限或许。但实践上协作不只是如此，还触及整车制作相关、高端设备输出等方面，这也让董明珠的造车之路发生了“续集”。
“我国的轿车有一点偷工减料”，董明珠从前的一番观念引发热议，关于一贯快人快语的她来说明显也不惧怕争议，她亲身下场走入造车范畴，但迎候她却是一条凹凸不平、看不到结尾的路途。
下狠心入局“造车”
故事要从3年前说起。2016年8月，格力电器发布公告称，拟作价130亿元收买珠海银隆100%股权，这让此前名不见经传的银隆瞬间名声大振，但忽然进军造车工作也让董明珠备受质疑，一方面专家以为银隆估值过高，另一方面定增计划也引发不满。
董明珠心里十分坚决，直呼“珠海银隆是个未被发现的金子” 。可是股东并不给她“体面”，终究在股东大会上，收买计划遭到了中小股东的团体对立，无法只好停止收买计划。
“股东为什么对立呢？由于他目光短浅，只看眼前三分地”，董明珠依然力挺银隆，称“虽然格力电器收买珠海银隆没成功，可是董明珠必定要做。期望咱们看到我造的车，打着格力的手机，操控家里的温度，享用格力给你们带来的美味佳肴，这便是我的愿望。”
在她的召唤之下，王健林、刘强东等大佬几乎没有干预，就一起向珠海银隆出资30亿元，拿下22.39%的股权。值得注意的是，“近邻老王”只是一通电话就拿出了5亿，王健林自己甚至连能占到多少股份都不清楚。
依照董明珠的说法，出资银隆并不意味着造车，而是为了让格力切入轿车空调范畴。“假如本年银隆完成出售三百亿元，出产三万台轿车，那就意味着咱们卖三万部轿车空调。”她以为，有了银隆这个协作事例，格力轿车空调向全国推行则会更顺畅。
王健林与董明珠出资银隆陷“宫斗”
状况远远没有她想的那么达观，珠海银隆相继被曝出拖欠货款、武安工业园大面积罢工，凸显了在办理方面的缺失。
“我之前意识到银隆的办理有问题，不过的确没想到办理问题这么严峻”，跟着查询深化，越来越多的问题被露出出来。
2018年11月，银隆新能源股份有限公司发布声明称，公司新一任董事会、监事会及公司办理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌经过不法手法，侵吞公司利益金额超越10亿。现在现已提起民事诉讼，并向公安机关报案。魏银仓只是过了几个小时就立即对银隆声明作出回应，称现已申述董明珠。这让两边的对立展现在大众视野之中。
之后两边你来我往，打开了一番言论攻势，魏银仓称单个股东及实践操控人董明珠为个人私益，使用公司对大股东发问，真实用心狠毒，手法恶劣，大股东对此十分气愤。“大股东会使用法律武器依法反击，向有关部门告发实践操控人（董明珠）违法犯罪的现实。”
董明珠操控的银隆新能源则毫不相让，称公司采纳法律手法并非董明珠指派，魏银仓在北京相关法院申述董明珠系“信口开河”，是“想劫持董小姐的知名度、给她泼脏水”。并放言“你要战，便来战，战至终究，仁者无敌；尔欲撕，虽然撕，撕掉底裤，方见本相。”。
好在终究成果关于董明珠来说还不错。2019年4月，珠海银隆发布公告称，大股东魏银仓及孙国华等人触及侵吞公司利益总计超越14亿元，共触及四项刑事案件和三项民事案件。经承认，大股东魏银仓身处美国，孙国华等6人已被刑事拘留，部分与刑事指控事项有关的人员也已失联。这也宣告这场“宫斗剧”迎来大结局。
两年时刻，从“非投不行”到终究虽落得一地鸡毛，但董小姐依然没有抛弃自己的“造车梦”。
董明珠与魏银仓再次入局“造车”
一方面在银隆的出资中获得了经历，另一方面也得到了经验，尔后董明珠则挑选了相对轻量化的方法入局造车职业。
8月23日，格力电器与威马轿车签署战略协作协议，两边将在智能制作、车家智能互联等智能化相关范畴，以及整车制作相关、高端设备输出等方面打开深化协作，并将一起探究在途径方面协作的或许性。
据威马方面泄漏，现在两边协作尚不触及本钱层面的协作，但触及整车制作相关协作，以及打造智能化标杆工厂也让网友关于格力造车发生满足遥想。
在两边的协作协议中，并未泄漏太多信息，而详细格力将怎么参加整车制作？威马方面未给出清晰答复，但表明“依据两边协议，暂不会打造格力定制车型。”
据介绍，两边的协作将环绕家居与出行两大高频日子场景，深度交融智能化技能，探究“AI+物联网“的鸿沟，打造才智出行与才智家居头部企业的协作标杆，并加快新能源轿车工业向智能化转型。
不只是是威马，相关人士泄漏，格力还与一汽大众、上汽通用等多家车企协作，协作形式也根本与威马相似。与此同时，格力还为多家车企工厂供给制冷等方面的解决计划。
“挑选与造车新势力进行协作，挑选确定性比较高的、现在市场体现比较好的威马，体现出格力关于造车的热心仍在坚持”。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为，这种示范性投入，对威马对格力来说两方都是好事情。
格力的多元化布局
2016年7月，董明珠宣告格力进入多元化年代。她以为未来五年是智能化的黄金时期，在这个过程中，格力要坚持走“自主立异”的路途，进入多元化。
不过3年过去了，空调事务依然占肯定主力，其他主营事务占比均不超越2%。格力财报显现，2018年格力空调营收1556.82亿元，占总营收比重的78.58%，而主营事务日子电器分类为第二大营收来历，仅占比1.91%。
格力2018年营收占比同比来看，营收占比状况仍是有所优化，空调事务占比较2017年削减约5%。格力表明，将持续向更具竞赛力的多元化、科技型的全球工业集团跨进。
实践上，格力在跨界范畴做了不少测验。2015年3月，格力发布第一台智能手机，正式进入智能手机范畴，尔后还推出了格力手机2代、格力色界等，但手机事务一直不温不火。
看到国内顾客到国外买饭煲的时分，董明珠下定决心要做出国际最好的饭煲，“用了4吨米来进行饭煲研讨。”
此前还有音讯称，格力要跨界进入智能电视范畴，或与空调相结合，但该音讯随即遭到了董秘望靖东的否定。
不过最让董明珠上心的仍是造车范畴，在年报中格力方面介绍称，“精细模具是格力电器多元化布局的重要战略方向之一”，现在客户有宝马、通用、丰田、本田等许多轿车及轿车零部件厂商。
董明珠也屡次论述过进军造车范畴的逻辑，“由于其时咱们格力电器要寻求新的打破，这个打破我觉得不仅是企业的增加，还有我觉得真的要有家国情怀。”
她进一步表明，“咱们的资源一直在耗费，那么银隆的电池技能，又给咱们带来一个全新的知道，便是说它在使用完今后二次收回，在分化的时分没有任何妨碍，现在许多电池解决不了。”与此同时，董明珠以为，银隆的电池正好能成为格力电器未来智能家居里边必不行少的一个程序。
结语
艾媒咨询陈述显现，2018年冷年（前一年8月到当年7月）空调销量增速为16.56%，增速现已呈现放缓趋势。别的值得注意的是，格力空调事务的毛利率也呈现了4.1%的下滑。
工业趋势所迫，也让格力考虑了多元化的开展方向，但是造车真的会是一个好挑选吗？在崔东树看来，“造空调的造车是合理的跨界开展，应该说造车的开展潜力仍是比较大的。”
但隔行如隔山，正如北汽集团董事长徐和谊所说，“从竞赛视点看，每家都有杀手锏，不或许做全才”。而关于坚决跨界的董明珠，造车是不是会像此前跨界的其他范畴相同成效甚微，或是拓荒出新的六合，仍是不知道。
