才智空间是AI落地的重要方向。很多空间场景中，以零售，购物中心为代表的商业，文娱空间智能化现已是一片红海。相反，包含机场，车站，社区等场景在内的城市公共基础设施空间在智能化的路上还处于前期探究阶段。
「此时此地」正是一家专心于为城市公共基础设施的空间运营供给科技赋能的创业公司，而机场则是公司安身的第一个事务场景。
惯例机场的运营首要包含三个板块：
公共服务（旅客乘机流程，母婴室，电瓶车等公共设施）
商业服务（驻场餐饮，免税店，零售店等）
营销服务（使用机场广告牌，灯箱等为广告主供给营销服务）
现有的机场运营形式下，因为短少体系的数据化运营途径，机场的三个服务板块都存在较大的运营功率进步空间。以公共服务为例，机场关于旅客的行为短少把控和预判，导致机场对人力，设备等服务资源的使用功率较低。相同，商业和广告营销方面，怎么有用规划机场商业业态，怎么发挥途径价值，为广告主供给优质营销服务也一直是机场运营中的中心难题。
旅客端也存在较大数字化提效空间。这首要表现在机场服务信息和旅客间短少高效的衔接方法。传统机场网站，app因为机场场景的低频特点，用户使用率较低。航显屏，指路牌等机场空间内即时性信息服务难以供给愈加精准，人道的服务体会。机场商业服务信息依靠携程，美团等第三方途径触达用户，但途径供给的服务信息短少机场场景下针对用户需求的深度运营。
根据机场运营端和旅客端的痛点，此时此地为机场供给了一套完好的智能化机场运营解决方案，帮忙机场高效的对接旅客和服务资源。整个运营途径首要分为四个模块：
航站楼空间运转态势AIoT监测体系：经过计算机视觉技能对机场行列，人流，旅客行为，服务资源进行全面检测
T-CDM航站楼空间运转办理体系：为机场运营方供给运营数据可视化，运营办理服务
T-ISI航站楼智能信息服务体系（导视屏显+小程序）：为旅客供给精准，智能的机场信息服务
T-BI航站楼商业智能体系：为机场运营方供给智能广告投进，商户办理以及服务流程自动化服务
此时此地CEO李林洋在采访中表明「此时此地」是全球第一个机场智能化航站楼空间运营途径的开发者及运营商。途径包含的四大体系完全由团队自主研制，具有13项国家专利和26项软件著作权，以及多项民航信息体系集成专业资质，产品具有较高技能壁垒。
机场协作形式上，此时此地为机场供给“先采后商”和“资源置换”两种形式。“先采后换”形式下，机场需承担体系收购费用，并授权此时此地对途径进行商业化运营。此时此地会将每年收入最高40%分给机场。“资源置换”形式下，机场无需付出体系收购费用，此时此地经过商业化运营获得的收入最多20%分给机场。
现阶段，此时此地现已和包含北京南苑机场，上海虹桥机场在内的18家机场签约。项目在北京南苑机场，海口美兰机场现已正式落地。其间，海口美兰机场于本年6月敞开商业化运营，估计半年内能产出3000万元经营收入。
海口美兰机场落地状况
团队方案在未来三年掩盖国内悉数55家250万人流量以上机场，并与全球中心世界中转世界机场树立商户协作，与其间3家树立体系落地协作。公司也将在机场智能化信息，场景营销服务的基础上，敞开旅客服务的深度运营，协助机场高效规划商业空间与招商，并与营销协作商户在物流，库存，会员办理等层面进行协作。机场场景开发完毕后，公司将拓宽地铁站，车站等其他公共日子场景的智能化服务。
此时此地作为机场智能化解决方案供给商，事务范围综合性强，在每条事务线上都面对竞赛。以航站楼智能化空间运营体系为例，由中航信控股的中航凯亚系公司占有了国内航显体系集成30%的市场份额。此时此地一方面挑选专心于航站楼运转和旅客服务数据处理范畴，不去触及旅客离港，安防范畴；另一方面展开与中航信的数据协作关系，完结两边共赢。在广告营销，机场服务信息途径等事务上，「此时此地」也大多以集成商形式与老玩家树立协作关系，寻求共同发展。
在采访中，此时此地CEO李林洋表明公司现阶段的运营首要有两大难点。首要，要确保机场项目的快速拓宽需求很多本钱支撑。其次，体系的落地涉及到改动机场传统的内部决议方案链条，需求大范围的跨部门协作来完结对接。在这一方面，此时此地现已在多个项目落地的过程中积累了很多和机场协作的经历，可以用于新机场的拓宽中。李林洋以为公司在产品，运营经历上现已较为老练，进步拓宽速度是现阶段的中心。
此时此地前身是新三板挂牌公司，在互联网大数据精准广告技能范畴有10年的技能和人才储藏。公司世界化研制团队由在AI范畴由20多年经历的前IBM意大利专家带队；中心办理层均是来自于互联网广告，媒体，电商，企服范畴的上市公司高管。
此时此地正在进行A+轮融资，方案融资金额为1亿元人民币，首要用于机场项目前期投入，商业化运营，公司运营及产品研制。
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