原标题：FF进入“后贾跃亭年代”， 融资、量产、IPO等全新战略规划出炉
美国时刻9月19日，法拉第未来（下称“FF”）在其美国总部洛杉矶举行了“919未来主义者日”。
这是FF举行的第二个“919未来主义者日”活动。去年同期，FF举行首届该活动时，贾跃亭还作为创始人兼CEO站在台上“挥斥方遒”，但本年，贾跃亭现已“退居幕后”，转由毕福康接棒。这也是9月初毕福康成为FF全球CEO后初次在媒体面前露脸。
值得一提的是，在此次活动中，FF发布了包含融资、车型量产以及IPO在内的“后贾跃亭年代”的全新战略规划。
还差关键性融资
据《世界金融报》记者了解，毕福康就任后，敏捷推进了FF产品交给规划调整、研制及运营本钱减少、安排架构调整以及更重要的融资战略调整等一系列重要行动，在此基础上，作出全新的战略规划。
量产方面，FF估计将在融资成功后9个月内完结FF 91量产交给，并在15个月内完结FF 81揭露发布，以及未来车型和下一代核心技术的开发预备；IPO方面，FF宣告，在融资完结后12至15个月内完结IPO。
FF内部人士向《世界金融报》记者表明，经过本钱减少方案，FF在IPO之前的资金需求从原先预估的20亿美元降至8.5亿美元。
▲ FF官方微博截图
从上述全新战略规划来看，FF简直一切的进程都依靠新一轮的融资成功。
不过，关于这次关键性的融资，FF并未向外泄漏太多音讯。FF内部人士仅对《世界金融报》记者表明，在毕福康就任后，FF着力会集内外部资源推进股权融资，但详细推进到哪一步尚未可知。
8月底，有传言称，FF正在革新现有的公司顶层办理架构，并推出合伙人准则。在业内人士看来，这或也是FF为更好地完结股权融资而推出的新公司办理准则，现在，贾跃亭现已为确保合伙人机制的落地辞去了CEO的职务，未来，FF的控制权或许还会从个人手里转移到合伙人委员会。
FF 91方案下一年9月交给
有音讯称，毕福康接收FF后，除了协助FF完结首款电动车FF 91电动车的量产预备作业，并完结下一款大规模量产奢华车型FF 81智能电动轿车的终究研制，融资的重担也落到了他肩上，贾跃亭现在的作业重心首要放在产品和用户体会上。
贾跃亭表明，他接下来首要担任领导FF团队对FF 91的车联网、车内文娱及交互、AI、自动驾驶等功能进行全面晋级，以确保交给时FF 91在产品维度上仍然全面抢先。
有业内人士以为，毕福康比较贾跃亭具有更多轿车方面的经历。毕福康曾在宝马轿车作业20年，一手打造了颠覆性的i8奢华插电式电动车型，被称之为“宝马i8之父”，之后又辗转在两家造车新势力——拜腾轿车和艾康尼克担任CEO。
毕福康向媒体泄漏，FF首款电动车FF 91方案在下一年9月进行第一批交给。若按此节奏计算，FF或方案在年前完结融资，那么，FF方案IPO的时刻或许会在2020年底至2021年中，这和之前FF宣告2020年IPO的时刻相对符合。
别的，毕福康还表明，估计下一年9月交给的FF 91定位仍为超高端奢华车，价格在20万美元以上，对标车型为宾利Bentayga。现在，特斯拉最贵的Model X车型价格也才不到10.5万美元。
毕福康也指出，因为定位较高，因而估计第一批交给量不会过千。
言及对贾跃亭的形象，毕福康称，贾跃亭是“一个很好的人”，是个“成功的创业者”，并且是个“担任任的人”，他经过典当个人股权来还账的行为让人敬仰。
在毕福康看来，贾跃亭对FF投入了巨大的资源和精力，这次之所以乐意“甩手”，是因为他认识到了自身在办理和运营方面的缺乏；现在，贾跃亭是FF的首席产品和用户体会官，这是他拿手的工作。
（世界金融报记者 肖逸思）
