以特斯拉为代表的一批新能源整车企业，正频频建议对动力电池及相关企业的收买，来进步在产业链层面的操控力。
近来，据外媒报导，特斯拉在其最新发布的一份公示文件中，将加拿大动力电池企业Hibar Systems（下称“海霸”）列为子公司之一，这份公示文件并没有泄漏收买金额和详细细节信息，但考虑到在此前特斯拉的最终一次公示文件中，海霸尚未被列为特斯拉的子公司，媒体由此估测，这份并购应该是产生在7月至10月之间，这也是本年特斯拉揭露收买的第二家动力电池企业。
榜首财经记者了解到，海霸公司总部的官网已于收买案发生前后封闭，而依据海霸我国分公司官网的信息显现，该企业注册于加拿大安大略省，创立于1970年代，以精细计量泵和注液分配体系发家，现在首要从事于向电动轿车、笔记本电脑等电动产品的小型主动电池的出产设备的制作，并为相关企业供给满意其出产主动化要求的解决方案，而现在该公司正在着力于开发“高速”锂离子电池出产体系。
此前，有报导称，特斯拉坐落上海的新工厂已在上星期现已取得要害资质同意，10月将正式投产，而海霸公司在包含我国在内的全球多国设有分公司及出产设备，其间我国工厂坐落浙江省宁波市，因而也有业内人士将本次收买与行将开工的特斯拉上海超级工厂联系起来，并估测特斯拉将在中长期规划在上海超级工厂出产动力电池。不过，关于上述猜想，特斯拉与海霸方面均未作任何回应。
值得注意的是，特斯拉曾在本年2月宣告以2.18亿美元收买美国企业Maxwell，而该企业也是一家供给动力电池出产解决方案的企业，相似的动作频频呈现，也被外界视为特斯拉行将进军动力电池制作的重要信号。特斯拉还和加拿大Jeff Dahn专家组达到一项研讨协议，针对电池产能及密度的进步一起打开研讨，特斯拉还计划在美国加利福尼亚州建造一条新的电池出产线，现在正在针对该出产线的规划人员、分析师、测验人员等中心岗位打开招聘。
此外，特斯拉在于松下公司协作多年后，以“无法满意需求”为由，与LG化学就向我国国产Model 3供给NCM 811动力电池达到开始一起。中关村新式电池技术创新联盟秘书善于清教以为，特斯拉在此时频频收买动力电池职业企业，与整车厂期望掌握产业链主导权有很大的相关，这也逐渐成为各大整车厂的一致。
事实上，近年来车企与动力电池的绑缚趋势正在不断加速。近来，美国通用轿车在一份文件中发表，将寻求与LG化学一起建立动力电池合资企业，群众、戴姆勒等外资车企也宣告将着手出产动力电池。
反观国内车企，一汽、上汽、北汽集团等国内多家车企，都曾宣告与电池制作企业宁德年代建立合资公司，吉祥轿车、恒大集团也别离寻求与LG化学、SK Innovation等电池企业打开深度协作。
于清教以为，整车厂一方面扩展动力电池供给链，另一方面逐渐发力自研电池，这有利于整车厂可以操控本钱，并在与电池企业的洽谈过程中，进步其议价才能，加强整车厂在产业链上的发言权，“这种状况，首要源于两种不同的市场趋势正在一起呈现：一方面是顾客需求水平的进步，关于技术水平及本钱操控的要求也在逐渐增高，导致有更多整车企业只能与电池企业进行绑缚，以下降研制及成产本钱；另一方面，动力电池产能有限，这尚不能满意动力电池企业将有用下降电池的购买本钱。”
