作为上海有史以来最大的外资制作业项目，在间隔浦东机场将近40公里外的临港自贸区里，特斯拉花了不到10个月的时刻，宣告完结上海超级工厂一期的建造作业。
跟着投产时刻接近，11月7日，上海超级工厂初次正式向我国媒体敞开，尽管并未能观赏出产线和车间，但记者试驾了从上海超级工厂下线的国产Model 3。
特斯拉我国训练学院高档司理刘洋向记者泄漏，公司估计本年年末有望进行国产Model 3的小规模交给，至于大规模交给即将比及下一年第一季度。
四大车间建造不到10个月完结
据了解，现在上海超级工厂（一期）已具有冲压、车身、涂装、总装四大车间，估计年产15万辆Model 3。除了建造速度快，上海超级工厂在建造本钱上也大幅下降——特斯拉表明，上海超级工厂的出产线建造本钱较美国低65%（按单位产能的本钱开销核算）。
因为触及保密原因，特斯拉并未组织媒体观赏出产线，不过特斯拉我国训练学院高档司理刘洋向记者介绍了工厂及其出产线的建造状况。刘洋表明，实际上上海超级工厂的工期缺乏十个月，该工厂从本年2月底全面进入建造阶段，并于9月中旬完结主体工程，称得上是轿车行业甚至工业范畴里的奇观。
“工厂可以在如此短时刻内完结建造，首先要感谢政府的支撑，其次是特斯拉工程技能人员的尽力。”刘洋表明，现在上海超级工厂的职工均匀年龄在30岁左右，具有五到八年的作业经验。
此外，得益于特斯拉的内部管理十分扁平化，刘洋称公司充沛放权到一线司理，要求以成果为导向，业务批阅可以用分钟来核算，“在这里，即使是处理要害问题一般也不会超越24小时。”他还泄漏，特斯拉公司副总裁、大中华区总裁朱晓彤每天都向马斯克报告相关作业。
在出产线方面，刘洋表明，上海超级工厂运用了许多的机器人和自动化出产工序。以焊接车间为例，上海超级工厂较传统工厂更进一步地在出产线上方设置机器人，与地上两边的机器人构成立体的三维焊接。此前特斯拉在三季报中发布上海超级工厂照片时可见，公司在出产线上装备了许多的库卡机器人。
除了硬件，上海超级工厂在软件建造方面也到达十分高的水平。刘洋泄漏，上海超级工厂里的许多要害软件都由本地工程师完结研制，这些来自斯坦福、清华等名校的毕业生，为的是让上海超级工厂的软件水平成为行业界的最高规范。
特斯拉称我国将是Model 3最大商场
在外界看来，马斯克将超级工厂落户上海是剑指我国商场，事实上我国商场也的确是特斯拉当下很重要的营收来历。本年前三季度，特斯拉在我国的轿车销售收入为21.38亿美元，较去年同期的14.45亿美元同比大增。
其间第三季度，特斯拉在华销售额达6.69亿美元，仅次于美国持续成为特斯拉第二大商场。在第三季度财报中，特斯拉甚至猜测我国将有望成为Model 3的最大商场。
不过简单被忽视的一点是，我国的新能源轿车行业也需求特斯拉入华。作为全球新能源轿车行业的领导者，特斯拉在“三电”（电驱、电池、电控）上具有显着的优势，有望倒逼包含造车新势力在内的新能源车企快速前进。
从方针层面来看，我国轿车产业全面对外敞开的决计坚决。11月7日，国务院发布关于进一步做好利用外资作业的定见，傍边说到优化轿车范畴外资方针，要求各地区要保证内外资轿车制作企业出产的新能源轿车享用平等商场准入待遇，并提出要修订乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分并行管理办法，在外方与中方合资同伴协商一致后，答应外方在华出资的整车企业之间转让积分。
上海超级工厂的完工是特斯拉进一步翻开我国商场的要害所在，因而作为对我国的报答，特斯拉向政府许诺2023年开端发明税收收入，每年交税22.3亿元(约合3.23亿美元)，并且未来五年在上海超级工厂投入金额达140.8亿元(约合20亿美元)。
国产Model 3何时交给？
估计年末小规模交给，大规模交给要到下一年第一季度
关于特斯拉而言，上海超级工厂的首要含义是协助公司的总产能到达50万辆水平。依照马斯克的预期，上海超级工厂有望到达周产3000辆Model 3的才能，再加上美国加州弗里蒙特工厂7000辆的产能，本年年末特斯拉将完结Model 3周产值1万的方针。
其实早在2016年5月，马斯克就表明期望特斯拉的产能在2018年进步至50万辆，2020年到达100万辆的水平，但因为Model 3的爬坡不顺，特斯拉本年的产能最高也只要40万辆。
现在跟着上海超级工厂的完工，特斯拉的产能将得到直接进步。现在上海超级工厂仅完结一期建造，估计年化产能为15万辆Model 3，但未来跟着二期建造打开，这座工厂还将出产Model Y，届时年化产能就有望到达50万辆。
从记者观赏和了解到的状况看，上海超级工厂已到达投产的水平，不过作业人员介绍，现在工厂仍仅仅在调试设备和试制车辆，没有彻底投产。刘洋向记者表明，上海超级工厂仍在等候政府的终究出产答应，不过公司估计本年年末有望进行国产Model 3的小规模交给，至于大规模交给即将比及下一年第一季度。
国产Model 3价格多少？
预订起价格为35.58万元人民币
至于外界关怀的上海超级工厂的供应链本土化问题，刘洋表明，现在工厂出产的Model 3与美国所产的并无不同，并且在工况续航、车身长宽甚至质保和服务上均保持一致，“上海超级工厂更多地选用我国供应链是趋势，自身特斯拉有一些供货商是我国公司，咱们会从最好的供货商处进行收购。”
现在国产Model 3的预订起价格为35.58万元人民币，商场预期在免置办税后，国产Model 3还有望享用必定额度的新能源补助。刘洋对此表明无法必定，仅仅表明35.58万元是用户都可以落地的价格。
值得一提的是，上海超级工厂十分着重“我国制作”和“工匠精力”的理念，期望国产Model 3在本土化方面有更大的进步，例如现在特斯拉在9月向用户推送的V10版别体系中引入了腾讯视频、爱奇艺、喜马拉雅等流媒体资源。
记者手记
“加州温室花朵”于临港怒放
特斯拉创始人埃隆·马斯克是知名的作业狂，除了特斯拉外，他还一起统筹商业火箭公司Space X和专门挖地下隧道的“无聊公司”（Boring Company）的作业，因而当作业狂遇上“基建狂魔”，上海超级工厂能在十个月内完结建造缺乏为奇。
但这一成功应更多地归功于特斯拉我国区的职工，没有这些职工的高强度投入，一座年产15万辆Model 3的制作工厂底子不行能在如此短的时刻里拔地而起。在向媒体介绍上海超级工厂状况前，担任解说的刘洋情不自禁呜咽起来——2014年2月便参加特斯拉我国的他控制住自己的心情后说，这一路走来我们有太多的辛苦。
尽管此次未观赏出产线和车间，不过一些细节可以精确的看出上海超级工厂的确是“硅谷基因”与“我国工匠精力”的结合，例如在办公室里不同肤色的职工正活跃推动各项作业，例如Model 3尽管在我国出产但性能与进口版别无二致。
因而上海超级工厂的含义不只在于经济上的利益，更在于这是一次中西方技能合作共赢的样本——与苹果和富士康有着本质区别的是，上海超级工厂将是在特斯拉原有的技能基础上进行再进步，完结全面的我国化。
在试驾时不少记者都在讨论起近期的蔚来轿车，李斌曾表明特斯拉仅仅“加州的温室花朵”，现在蔚来还在新能源补助退坡之后挣扎，特斯拉的国产Model 3已凶狠到来。
新京报记者 陆一夫 修改 李薇佳 校正 范锦春
