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华为具有我国智能手机商场。正如我在10月份所报导的，这家我国科技巨子第三季度的年化增长率达到了与众不同的66%，使公司的商场占有率达到了惊人的42%。很少有剖析师敢断语，未来几个月，该公司在全球最大的智能手机商场的比例不会逾越一半。华为现已将其国内同行Vivo、Oppo和小米甩在死后。从前占有主导地位的三星现在已无处可寻。可是，其对苹果的影响才是头条新闻。第三季度苹果在我国的年出售额下降了28%，降至五年来的最低水平。
苹果需求我国。我国是一个巨大的出售商场和制作中心，它也有象征意义。因而，来自保时捷的最新(出人意料的)音讯将冲击该公司和它的志向。保时捷的车主们好像总是挑选iOS而不是Android。这家德国轿车制作商的北美首席执行官克劳斯·泽尔默在Automobility LA上对观众说，他91%的美国客户都有iphone。我国的状况大致相同，在我国，80%的保时捷车主都是iPhone用户。但这一切或许行将改动。
苹果最新的我国商场出售剖析供给了一些喘息的时机，假设没有上季度最终几周iPhone 11的发布，它的境况会更糟。令人难以置信的是，苹果第三季度有40%的设备是为这些新机型规划的。而前期iPhone 11的出售成功一向连续至今。据彭博社报导，在9月和10月期间，苹果公司或许售出了1千万部iphone，“依据我国科技部部属的我国信息通讯技能研讨院的数据，这比去年同期增长了6%。”
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但在电子科技类产品疯狂的我国，苹果面对两大妨碍：估计下一年秋季之前不会推出5G设备，也没什么花哨的可折叠设备来满意“交际控”集体。据商场研讨公司Canalys称，“苹果面对着火烧眉毛的应战，因为在未来两个季度，我国的供货商和运营商将大力推广5G技能。” 苹果第三季度出售额的下滑是酝酿了一年的成果，但它面对的应战是，因为其5G产品还有一年的时刻才会推出，跟着顾客选用可以在网速方面有代际提高的智能手机，苹果在我国的出售额或许会进一步下滑。
iOS和Android之间存在品牌忠诚度，但在Android生态系统内部，存在品牌流动性。关于保时捷宣布的这个意外坏音讯也是如此。据9to5Mac报导，克劳斯·泽尔默表明，我国40%的保时捷车主、iPhone用户表明，他们下次或许会挑选安卓设备。尽管这位轿车业高管没有详细说到华为，但最近在我国——当然是在商场的旗舰端——这两家公司是齐头并进的。华为绝大多数都是Android。
现在还不清楚，这种改变是转向5G或可折叠设备，仍是转向定价(考虑到人口结构，这是不太或许的)，仍是转向对商场领军企业华为的爱情。尽管挑选Android或许意味着挑选三星，但考虑到华为在我国的主导地位，这不大或许成为一个首要的要素。5G Mate 30的发布是4G手机的一个令人信服的替代挑选。新推出的Mate X也是如此，这款设备在我国商场上价格不菲，自然会招引保时捷车主们。并且人们认为，购买华为是在“做正确的工作”。
咱们正处在关键时刻。正如我在11月22日所报导的，美国商务部现已向微软供给了向这家我国公司供货的群众商场软件答应，所有人都在重视谷歌是否能取得相同的答应，而谷歌正在尽力游说。假如华为真的拿回了谷歌，那么这些闪亮的新设备的应战将逾越我国的鸿沟。保时捷是一个让人神往的品牌，对苹果来说，失掉对我国中心顾客的肯定操控是有重量的。
Zak Doffman为福布斯撰稿人，表达观念仅代表个人。译 Stephen 校 李永强
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