1989年，雷克萨斯初代LS 400的一则广告中，从发动机发动那一刻直到时速表指针到达233公里/时，放在引擎盖上的15只香槟杯塔文风不动。这则广告代表着内燃机年代雷克萨斯对机械调校的至高造就。
2019年，雷克萨斯纯电动概念车LF-30正式发布。LF-30车名中的“L”代表雷克萨斯，“F”代表了未来，而“30”不只涵义品牌建立30周年，也标志着2030年。雷克萨斯期望到那一天，由LF-30承载着的电气年代出行技能和夸姣愿景可以变为实际。
30年韶光流通，变的是轿车行业的趋势，不变的是雷克萨斯关于造车的初心。
如果说内燃机代表着曩昔，LF-30代表着未来，那么纯电动UX 300e就是衔接时空的彩虹桥。
11月22日，雷克萨斯旗下首款量产纯电动车型全新雷克萨斯UX 300e在广州车展上全球首发。这是一款根据都市型SUV雷克萨斯UX打造的一款纯电动车。
从东京车展推出纯电动概念车，到广州车展发布纯电动量产车，雷克萨斯在推动电气化上的行动看似急进，其背面实则是深沉的技能底蕴和熟虑往后的电气化开展时刻表。
雷克萨斯的母公司丰田，早在上世纪90年代就将电气化车型推向商场。自2005年RX 400h上市后，雷克萨斯已在全球售出逾越150万台智 混动车型。这么多年的电气化技能储备，推出一台纯电动车型天然垂手可得。
那为什么率先在都市型SUV UX上测验纯电动？
雷克萨斯世界总裁泽良宏在上个月的东京车展上表明晰情绪：“为了处理全球性的环境问题，咱们应该在正确的时刻和区域，用正确的处理方案，推动电动轿车的广泛应用。”
在雷克萨斯的Lexus Electrified战略下，这家奢华轿车制造商以为，UX 300e这款都市型纯电动SUV是最适合当下我国商场的电气化处理方案。
轿车行业分析师张啸林的观念从旁边面印证了上述战略的正确性。“我国电动车商场粗豪增加的年代现已曩昔，电动轿车也进入了‘消费晋级’阶段，我国用户十分需求可以很好的满意他们更高要求的电动轿车。”他告知界面新闻记者。
所以，纯电动UX 300e来了。
它是一台纯电动车，但首要，它是一台雷克萨斯。
新车车身旁边面的ELECTRIC字样、尾部的300e标识、以及充电插口无不彰明显它与一般UX的身份不同。
全新纯电动UX 300e在雷克萨斯多年的全混动科技的根底上，对动力、转向、悬架和制动体系进行了全面优化，充沛的发挥了脱胎于全混动科技的电动机操控技能潜力，能确保在加减速和过弯的过程中，车身姿势平顺且安稳。
而根据GA-C渠道自身就具有低重心的根底，纯电动UX 300e的电机和电池体系又进一步降低了车身重心，优化了前后分量散布和惯性力矩，而且对减震器阻力进行了优化，这些都是为了在动力体系彻底改动后，全力确保车辆的动态功能。
全新的电气化体系让雷克萨斯智能互联进一步提高，全新晋级的LEXUS CONNECT将带来安心、便当的驾驭援助服务。未来，还将特别针对电动车用户更好的供给能量办理和车辆操控等内容。
而在电动车的静音性方面，一向秉持“以人为本”理念的雷克萨斯有其共同的观点。不像外界遍及认知那样电动车更安静，雷克萨斯以为，没有了发动机的噪音，风噪、胎噪和内饰异响有或许被扩大，人对噪音会变得更灵敏，所以全新纯电动UX 300e的静寂工程规范愈加苛刻。雷克萨斯关于纯电动车内的声响环境操控愈加极致。
雷克萨斯选用更多隔音材料进一步按捺车外噪音传入，营建舒适静寂的座舱气氛。此外，工程师还精心调校优化了行车音效，打造天然惬意的驾乘体会。
正如雷克萨斯我国商场推广部部长陈忱所说：“全新纯电动UX 300e传承雷克萨斯宗族DNA，将雷克萨斯有温度的奢华与电气化技能相结合，以杰出的质量操控、适可而止的舒适和共同的静寂体会，为对奢华电动有更高要求的我国用户，带来归于雷克萨斯的，惬意与安心之选。”
纯电动UX 300e仅仅是雷克萨斯首款量产电动车型，而关于电气化，雷克萨斯还有着明晰的时刻表。在2020年，首款量产纯电动车，即UX 300e上市出售；未来3-5年内，方案推出首款插电式混合动力车型；预期到2025年左右，旗下一切车型都将供给电气化版别，而且方案电气化车型的销量逾越燃油车型。
这并不是什么天方夜谭，而是现已近在眼前的方针。
揭露多个方面数据显现，2019年10月雷克萨斯在华销量为1.6万辆，其间智 混动车型的销量为5690辆，占当月销量的34.9%。而1-10月，雷克萨斯在华累计销量打破16万辆，其间，智 混动车型累计销量为5.3万辆，同比增加31.1%。
雷克萨斯世界总裁泽良宏表明：“电气化技能包含巨大潜力，它将给驾驭带来深入革新。雷克萨斯期望凭借电气化技能，回归造车的初心，然后改动咱们对未来奢华轿车的考虑。”正好像其品牌建议“领未见，探特殊”所描绘的那样，凭借纯电动UX 300e，雷克萨斯正在将奢华拓宽到新的范畴，也为顾客带来全新的体会和服务。
