又到年末冲销量了，不知道轿车出售们的日子是不是充溢应战，坊间流传着轿车需求逐步饱满的传言，透过11月份乘联会和中汽协的数据来看看，轿车业是否在阅历隆冬，春天又何时才干到来？
轿车销量：同比下降4.2%，环比上涨了5.1%
依据乘联会12月10日发布的数据，11月广义乘用车销量数据为196.6万辆，同比下降4.2%，环比上涨了5.1%。纵观2019年，1月份广义乘用车销量为218.5万辆，到达本年度最高峰。7月份乘用车销量为150.6万辆，这是继2月份的又一年度低谷。但从8月份开端，销量开端持续上升。
轿车产值：完毕10个月同比负添加
从产值来看，11月广义乘用车产值为215.7万辆，同比添加1.6%，完毕了接连本年10个月的同比负添加，从7月份开端，轿车产值出现逐月添加的趋势。
三大车型销量比照：SUV同比增速较快
从车型的销量数据来看，11月轿车的销量为93.2万辆，同比下降9%，MPV销量为11.6万辆，同比下降16.5%，相较于2月份的同比增速来说，有回暖的趋势。SUV销量为88.8万辆，同比添加3.7%，从旁边面反映出顾客关于SUV的需求在添加。
全体来看，2019年三大车型销量的同比添加负值居多，其间，轿车的同比增速在4月份到达了年度低谷，MPV和SUV的同比增速则在2月份到达年度低谷。但无一破例的是，三大车型销量都从7月份开端逐月添加，出现回暖痕迹。
一汽群众位列销量第一
从品牌来看，一汽群众、上汽群众和吉祥轿车别离以20.7万辆、19.6万辆、14万辆成为11月乘用车的销量前三。除了春风本田、长城轿车和上汽通用五菱环比增速为负之外，其他7家车企环比增速为正。
新能源轿车销量：接连5个月同比负添加
中汽协多个方面数据显现，本年11月，新能源轿车销量为9.5万辆，环比添加27.1%，同比下降43.7%，从1月份的152.6%的同比增速，再到11月份-43.7%的同比增速，6月份新能源车销量为15.2万辆，到达本年度最高值，新能源车职业本年阅历了什么？据新闻媒体报道，6月25日之后，新能源轿车购车补助削减，新能源轿车销量受方针影响较大，中汽协副秘书长陈士华猜测，全年数据将出现负添加。
乘联会剖析，本年12月比上一年多一个工作日，较上一年也提早春节，这将有利于12月的车市零售加快回暖。
