当地时刻12月16日，波音公司正式宣告将从2020年1月起暂时中止出产737MAX飞机，到时波音华盛顿州工厂的1.2万名工人中将有部分人员被暂时调集，引发外界重视。
波音737MAX飞机。 新华社
12月16日，波音公司在芝加哥举办例行会议，宣告因为737MAX认证推迟至2020年，从2020年1月起暂停出产737MAX飞机。据悉，波音现已出产待交给航司的737MAX飞机约有400架。波音公司称，华盛顿州工厂出产737MAX的工人不会被辞退或度假，但1.2万工人中有一部分将被暂时调集，康复737MAX飞机出产的时刻尚不清楚。
业界分析师表明，停产的影响将在整个航空业巨子的供应链中延伸，并给现已预订但未取得737MAX飞机交给的航空公司带来更大的丢失。分析师表明，对现金缓冲应对才能较小的较小波音供货商或简单因而停产。
据南都此前报导，当地时刻12月15日至16日，波音公司董事会在芝加哥举办例行会议。内部消息称，波音公司提示投资者称，“假如禁飞令继续超出预期，737MAX或再次减产或暂时封闭出产线。”波音首席执行官丹尼斯·穆伦伯格称，停产或许比再次减产“更有功率”。
在半年内两起737MAX坠机事端发生后，本年4月，波音公司宣告将737MAX的产值从每月52架削减至每月42架，减产20%。波音在本年11月11日称，计划在2019年末之前康复737MAX飞机的运营，在2019年12月康复向航司交货，737MAX的产值将逐渐康复至每月52架。
但在12月11日，美国众议院举办关于737MAX两起坠机事端的第五场查询听证会上，美国联邦航空局局长迪克森清晰表明737MAX将不会在本年内获准复飞。12月12日，波音回应称“将与美国联邦航空局协作，依照联邦航空局的要求和时刻表，致力于在2020年让737MAX飞机安全复飞。”
现在，因为737MAX停飞的再三推迟，美国西南航空和联合航空将737MAX复飞定在2020年3月，美国航空则在上星期宣告将737MAX的复飞再度推迟至2020年4月7日。
采写：南都记者 黄驰波
