据外媒报导，作为特斯拉在我国最引人瞩目的挑战者，蔚来轿车（纽交所证券代码：NIO）阅历了反常困难的2019年，并且2020年看上去也不会轻松。
自2014年兴办至今，蔚来轿车为在蓬勃发展的我国电动车商场中站稳脚跟，这家公司在营销和产品开发上投入许多资金，累计亏本已挨近60亿美元。蔚来轿车定于下周一发布第三季度财报，估计这家公司想要完成盈余还有很长的路要走。
在蔚来轿车打开裁人和减少营销开销的一起，其财务状况依然十分严峻。跟着政府减少补助，我国电动车商场正在放缓，竞赛也渐渐变得剧烈。与此一起，特斯拉正准备开端出售国产的Model 3型电动车。
蔚来轿车的资产负债表已透露出严峻的流动性危险，投行Sanford C. Bernstein驻香港分析师罗宾朱（Robin Zhu）表明。当时的关键是这家公司是否能够宣告新的严重融资。该分析师在研报中给予蔚来轿车逊于大盘的评级。
自去年在纽交所挂牌买卖以来，蔚来轿车的股价已累计下跌了60%。这也让该公司的市值降至26亿美元，远逊于特斯拉780亿美元的市值。
车主沙龙
蔚来轿车高开销的更远是其包含广告推行和蔚来中心（NIO Houses）等全部的全部。蔚来轿车的顾客能够集合在蔚来中心消磨时刻、作业和吃饭。这使得该公司耗费现金的速度比规划更大的特斯拉更快。
首座蔚来中心于2017年在北京开业，建立在北京最贵重的区域，分为2层，面积超越3.2万平方英尺（约合3000平米）。尔后，蔚来轿车又建立了约20座蔚来中心。每座蔚来中心都有一个展厅，有些装备了用户休息室、剧院、会议室、作业空间、图书馆、开放式厨房和为顾客的孩子举行的野营活动。
每周都会给孩子们举行许多的活动，4岁孩子的母亲、蔚来轿车车主袁烨（Yuan Ye）说。这让我从学前教育中省下了许多钱。这位母亲经常会带着孩子去北京的蔚来中心。
蔚来轿车第二季度的出售、总务和行政开销到达2.07亿美元。商场调研公司86Research估计，蔚来中心和推行活动占到这笔开销中的7200万美元。蔚来轿车当季的研制开销为1.89亿美元。
与此一起，蔚来轿车第二季度的营收仅为2.21亿美元。虽然商场需求开端增加，该公司在第三季度交付了4799辆电动车，同比增加47%，但离完成收支平衡仍旧悠远。外媒的计算多个方面数据显现，分析师均匀估计蔚来轿车第三季度的净亏本为3.81亿美元；估计2020年该公司营收为17亿美元，亏本到达12亿美元。
减少规划
为了操控本钱，蔚来轿车开端建筑NIO Spaces，占地面积在1000平方英尺至2000平方英尺（约合93平方米至186平方米）。蔚来轿车对此表明，蔚来中心仍旧很重要，将为打造高端品牌作出贡献。
为了激起商场需求，蔚来轿车推出了促销鼓励办法，包含3年零息，并确保在2020年2月底之前注册的轿车取得政府补助。该公司还推出了流线型SUV，这是其产品线中的第三款SUV。
到第二季度末，蔚来轿车账面的现金、现金等价物和短期投资已降至约5亿美元，迫使其想办法了融资。蔚来轿车在本年9月宣告，公司创始人李斌和腾讯将别离认购1亿美元的公司可转债。该公司还表明，债券出售及其融资项目正在按计划进行，但未具体阐明。
Blue Lotus Capital Advisors的分析师贾森陈（Jason Chen）说：即便算上可转债征集到的2亿美元，蔚来轿车仍有现金耗尽的危险。为了保持运营，这家公司需求取得更多的资金，需求更快的提高销量，并大幅减少开销。（腾讯科技编译/明轩）
