跟着春运火车票的“一票难求”，各种抢票软件敞开“花式抢票”服务，而12306现已对其间的违规行为“亮剑”了。
36氪注意到，12306现已屏蔽了多个软件的抢票端口，而且在其客户端推出了替补功用，即当没有余票时，该车次列表中呈现“替补”的字样。不过，付出宝和美团等APP的抢票功用仍然能够正常运用。
在12306客户端旅客可根据需求挑选车次、席别，在成功付出替补预付款后，假如有匹配需求的车票，体系会主动生成已付出订单，并退回差额；假设没有，体系将全额交还预付款。
今日春运运能添加，12306体系每天的安稳售票才能从1500万张进步到2000万张，但部分线路仍然一票难求，各种抢票软件应势而来。据不完全统计，现在市面上抢票软件有近60家，他们有的直接收钱抢票、有的要求共享转发链接以进步曝光度，乃至有的第三方软件会默许勾选付费抢票服务，稍有不小心就会被套路。
工信部互动媒体工业联盟副秘书长杨崑表明，抢票软件能够不停地改写12306服务器，速度比用户手动改写更快。有用户反映，用软件来买的话尽管要等的时刻久一点，可是它最终都能买到票，假如不加钱或许只用票面价格买，就很难买得到。
来历：视觉我国
但也有人以为，这种抢票软件效果有限，赶快有不同价位的抢票速度，但该没票仍是没票，其声称的抢票成功率93%、95%并没有根据。这种抢票软件仍然是打着“服务用户”的旗帜干着技能黄牛的阴谋。
对此，我国铁道科学研究院12306技能部主任单杏花表明：“因为抢票软件的运用会下降其他手动查询用户的速度，从而导致体系推迟，为了保证用户权益，所以屏蔽了多个抢票。”
她表明，（抢票软件）确实是投合了旅客的需求，可是第三方抢票软件存在不少问题：一是很多改写体系，耗费12306资源，会导致体系服务瘫痪；二是在退签的处理规矩上也存在跟铁路规范的收费规范不一致的当地，会多收旅客的退票手续费或改签费用；三是第三方抢票软件留存的旅客信息可能会走漏旅客隐私信息，存在必定的安全危险危险。
单杏花主张无票时优先运用12306的替补购票功用，有退签或许添加车票会去优先配给现已排队进来等候的人。
