（原标题：为交换5亿告贷救命，哈啰典当700万辆单车给蚂蚁金服）
36氪得悉，中国人民银行征信中心的一份文件显现，12月4日，哈啰出行的运营主体上海钧正网络科技有限公司，已将一切单车财物典当给上海云鑫创业出资有限公司，期限为三年（2019年12月4日-2022年12月3日）。典当产业包含哈啰出行现在和将来所具有的悉数用于展开同享单车事务相关的单车，合计717万辆。
依据起浮典当协议，为了开展单车主营事务，上海钧正曾于2017年7月、2017年9月和2018年6月向上海云鑫28亿元，三笔分别为5亿、5亿、18亿，第一项5亿告贷现已悉数还清，两边再次签署的起浮典当协议告贷金额不超越23亿（5+18），其间主合同金额为5亿。
图片截自两边起浮典当协议
上海云鑫创业出资有限公司为蚂蚁金服旗下全资控股出资公司，持有江苏永安行低碳科技公司35.94%的股份，后者是哈啰出行运营主体，具有上海钧正网络科技有限公司悉数股权。
2017年12月和2018年9月，蚂蚁金服参投了哈啰3.5亿美元和40亿美元的D/G轮融资。尔后，哈啰便一向没有融资信息。本年6月份，有音讯称阿里巴巴将数亿美元出资哈啰出行，但这一音讯迟迟没有落地。这一系列事情传递出的信号或许是，阿里对没有盈余的哈啰现已没有多少耐性了。
为了自我造血，哈啰还在大力开展现已盈余的两轮电动车事务，在同享单车事务上也开端操控本钱，有行内人士告知36氪，现在哈啰出行每次下单车订单都要从头谈价格。
这一故事看上去似曾相识。在2018年2月，由于押金和运营问题导致现金流绰绰有余的ofo，也从前两次将单车作为典当物，用800万辆单车，交换了阿里合计17.7亿元人民币的融资，履约日期分别为半年期和两年期。
据36氪此前了解， ofo早在2018年6月便已清偿了第一笔半年期的债款，第二笔债款也即将在2020年的2月抵达还款期限。而在其与天津富士达的一同合同纠纷中，法院发现ofo名下现已没有能够被执行的产业。
此外，据天眼查显现，12月4日、12月5日，江苏永安行低碳科技有限公司的股东还密布出质股权给上海哈啰企业开展有限公司，出质人包含上海云鑫、孙继胜的永安行以及哈啰出行开创团队杨磊、韩美、李开逐等人的名下公司，质权人上海哈啰企业开展有限公司成立于2019年10月12日，法定代表人为哈啰出行CFO陈晓冬。
