从洛杉矶起飞，特斯拉CEO埃隆·马斯克乘坐湾流G650私家飞机一路高速驶向上海，期望在发明“我国速度”的特斯拉上海超级工厂为第一批10位国产Model 3车主递上新车钥匙。在此前完结内部职工交给后，1月7日，特斯拉第一批国产Model 3车型向社会车主正式交给。一起，在交给现场，马斯克还宣告，特斯拉第二款国产车型Model Y正式投产。“Model Y车型需求量，终究或许超越其他特斯拉车型的总和。”他说。
业内人士表明，一年完结从建厂到交给，特斯拉在创出“我国速度”的一起，也表现出特斯拉在华追求销量包围的紧迫感。跟着国产化率不断的进步，特斯拉的本乡制作本钱将进一步下降，未来车型价格或许再次迎来调降窗口，抢占商场比例。
10位车主“尝鲜”
继2019年末完结第一批内部职工交给后，1月7日特斯拉国产Model 3正式面向社会车主交给，而1月7日正好也是特斯拉上海超级工厂的周岁生日，为此硅谷“钢铁侠”马斯克亲身参与督战。交给典礼开端前，内穿印有“GIGAFACTORY”（超级工厂）黑色T恤的马斯克以一段开场舞露脸，振奋与激动之意溢于言表。
交给典礼上，马斯克呜咽着表明：“感谢我国政府，2019年关于特斯拉而言是含义严重的一年。”
从开工到交给，特斯拉仅用一年时刻，马斯克一直在惊叹这是“我国速度”。他表明，作为最大外商出资项目、首座外商独资轿车工厂，特斯拉上海超级工厂被寄予厚望。
特斯拉上海超级工厂制作总监宋钢介绍，现在上海超级工厂产值达28辆/小时，每天开工时刻10小时，现在周产值超千辆，估计未来将达每周3000辆。“现在工厂简直每天都是加班情况才干满意订单需求。”宋钢说，本年特斯拉上海超级工厂选用单班出产，下一年将改为双班出产，产值将完结翻番。特斯拉上海超级工厂一期产能为25万辆/年，总产能方针为50万辆/年。
现在，上海超级工厂渐渐的变成了特斯拉全球“造血”工厂，在这里出产的车型不只将在我国出售，未来还将远销到海外，服务特斯拉全球战略。据了解，特斯拉上海超级工厂二期建造也正在进行中，将承当国产Model 3和Model Y车型的出产任务。
业内人士表明，第一批特斯拉国产Model 3交给，标志着特斯拉向电动轿车平民化、群众化转型正式敞开。特斯拉产业链带来的未来出资空间或首要会集在零部件代替和新技术革新带来的商场空间。
Model Y量产提速
完结第一批国产Model 3车型交给的一起，第二款国产车型Model Y也将与Model 3无缝衔接敞开“我国制作”进程。马斯克表明：“Model Y是特斯拉打造的一款顾客负担得起的电动SUV，就像Model 3是面向群众的轿车，这两个范畴都是特斯拉看中的轿车消费商场。”
2019年3月，马斯克在美国洛杉矶的特斯拉规划中心面向全球发布新一代智能电动SUV—— Model Y。该车型是特斯拉研制的一款紧凑型SUV，成为2003年兴办以来特斯拉推出的第5款轿车。“Model Y有75%的部件与Model 3通用。在性能参数和车型标准上，Model Y与Model 3根本相似。”马斯克说。依照方案，Model Y将选用全新布线架构，全车线束总长度较Model 3大幅缩短，有利于进步出产功率。
“之前车主购买一辆特斯拉比较贵，现在特斯拉期望让产品变得更廉价，车主更负担得起。现在Model 3和Model Y在我国落地，未来或许会有更多的Model系列在这里出产，甚至有或许有由我国规划的特斯拉诞生。”马斯克表明。
北京商报记者了解到，现在特斯拉现已发布美版Model Y的在华预价格，该车型共供给三款车型，长续航后驱版起价格为44.4万元、长续航全驱版起价格为48.8万元、高性能全驱版起价格为53.5万元。
依照特斯拉原方案，Model Y将在2020年10月在上海超级工厂试出产，而现在特斯拉方面有望将该车型国产时刻表提早10个月。之所以加快Model Y量产速度，也是马斯克进一步加码我国商场的表现。多个方面数据显现，2019年特斯拉Model 3车型交给量占全体比例高达83%，虽然Model Y价格高于Model 3车型，但SUV在我国商场仍具增量空间。马斯克表明，“第二款国产特斯拉Model Y车型的需求，终究或许超越其他特斯拉车型总和”。
业内人士表明，Model 3和Model Y先后国产，意味着特斯拉两款走量车型都将在华落地，轿车＋SUV的组合将进一步协助特斯拉在我国新能源商场提高比例，一起Model Y提速也将成为特斯拉布局全球商场的重要行动。
加快国产抢商场
在加码我国商场的一起，走量车型的国产化也将带给特斯拉更大的赢利空间。实际上，特斯拉上海超级工厂的本钱比较美国工厂更低。财报显现，比较美国工厂，特斯拉上海超级工厂Model 3出产线的出产所带来的本钱下降高达65%。
据兴业证券测算，国产Model 3比较美版车型出产所带来的本钱下降20%-28%，因而毛利率远高于美版车型20%的毛利率，国产版具有27%-34%的降价空间。按此核算，去除现已降价的9%起伏，特斯拉国产Model 3到达美版相同的毛利率，还有20%左右的降价空间。
对此，宋钢泄漏，2020年末特斯拉国产Model 3就将完结悉数零部件国产化。现在，特斯拉上海超级工厂的零部件本地化率为30%左右，方案到2020年7月提高至70%-80%，年末完结彻底国产化代替。这在某种程度上预示着，特斯拉国产化进程仍将持续加快，跟着其零部件国产化率的提高及规模化效益的增强，特斯拉终端价格或持续下探。
值得一提的是，本次对外交给前，特斯拉便已下调国产Model 3车型价格。乘用车联席会秘书长崔东树以为，跟着特斯拉的国产化率提高和产值爬坡，未来特斯拉国产车型价格还有下探空间。“我以为下半年特斯拉国产Model 3车型价格在25万元左右比较合理，相对该车型在美国商场3.5万美元的价格，那时国产价格将比美国价格低10%。”他说。
现在，主品牌以及刚刚迈入交给正轨的国内新势力，以小鹏轿车为例，除在售的G3外，轿车P7已处于投进倒计时，但商场压力的猛增却近在眼前。而威马则是EX5、EX6两款SUV坐镇，轿车方案正在进行，可特斯拉的强势相同会削减威马的商场占有率。此外，腾势X、上汽荣威MARVEL X、广汽新能源Aion LX等，相同处于国产Model Y的进攻范围内。
业内人士以为，特斯拉国产Model 3如此低的商场价格很或许对我国整个新能源轿车商场构成巨大冲击，或将重构国内新能源轿车商场之间的竞赛格式。不只如此，凭仗免征购置税以及上牌的便利性，特斯拉国产Model 3还将对我国的同等级豪华车构成较大的竞赛优势，从而对我国传统燃油豪华车形成必定冲击。
北京商报记者 钱瑜 刘晓梦
