北汽新能源车型
中国是全球新能源汽车最大的产销国，据统计中国新能源车保有量已达到344万辆，并且拥有一套完善的供应链体系与基础设施，在过去的2019年新能源汽车受新能源补贴政策大幅退坡影响，产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。
中国新能源汽车产销量经历了十年来的首次下滑，同时伴随着特斯拉、奔驰、奥迪等国外电动汽车产品进入中国市场，国内新能源汽车企业将如何应对市场的新挑战？
在“十进致·新出发”2020北汽新能源全球伙伴大会上，北汽新能源发布“2029计划”来应对未来汽车市场发展的两大新领域。
新能源领域的发展
随着特斯拉的国产化和国家对新能源汽车最新的补贴政策出台，国家在鼓励车企业生产高续航、高密度电池的高端电动汽车。
因此北汽新能源推出旗下高端电动车品牌 ARCFOX，据北汽新能源总经理马仿列介绍：“我们联合戴姆勒、麦格纳、华为共同研发的基于5G技术的IMC智能模块标准架构，该架构具有42个核心模块、127个功能模块，具备拓展、智能、互交、进化四个特点。基于IMC智能模块北汽新能源未来将打造“高性能赛车、中高端智能家用车、无人驾驶智能终端”的家族化产品”。
ARCFOX品牌
而特斯拉的国产化给国内电动车市场带来了不小的挑战，同时带来了机遇，如新能源汽车的产业链将逐步扩大。
慢慢的变多的供应商与北汽新能源及其他国内新能源车企合作，从而加速中国新能源汽车行业的发展，同时，在产品竞争中每家车企都有各自特点，北汽新能源在该领域的竞争中推动了新能源汽车换电模式的发展。
新能源车汽车换电和充电相比，具有明显的优势，换电时间一般在三分钟左右，用时和燃油车相当。
换电模式除了速度快之外因，电动汽车的车身可以与电池分离开来，用户对于电动车的焦虑转向电池，针对电池进行升级，缓解了用户购买和使用电动汽车对续航的焦虑。该模式延长了车辆的常规使用的寿命，提高了电动汽车二手车的残值率。
北汽新能源换电模式
同时北汽新能源还建立起整个电池全生命周期的电池诊断和评估系统，对从车辆中更换下来的电池特性，性能衰竭、容量进行评估，当电容量低于80％的动力电池将不再做车辆的动力电池使用，但是电池本身的性能和剩余价值还可以继续挖掘。
电池诊断和评估系统不仅能够很好的满足电池梯次利用率，也可以用于电动汽车的二手车交易鉴定。
智能驾驶领域的发展
在智能驾驶技术方面北汽新能源拥有整车人工智能系统—达尔文系统，该系统最显著的三大特点是解放人、愉悦人、自成长。
实现 “解放人”，这一目标的关键在于智能，目前国内拥堵的交通状况和停车难让用户在出行上费时、费力，因此很多消费者希望通过无人驾驶技术来解放自己。北汽通过和百度、博世等企业合作研发出达尔文系统，该系统在无人驾驶领域实现了L2＋级自动驾驶辅助、自动代客泊车、智能座舱监测等智能驾驶功能。
达尔文系统
“愉悦人”方面，达尔文系统可以主动学习了解用户习惯同时满足客户的真实需求,目前该系统已经实现了98％的自然语音唤醒识别率，并且运用AI计算方法来对用户做多元化的分析构建用户形象。
“自成长”方面，因为驾驶员的驾驶习惯和用车需求时刻在变化，为了满足用户的需求，达尔文系统也需要不断更新，该系统通过成长平台、保障体系（验证体系、研发投入、信息安全）以及自进化，如通过带独立网关OTA远程数据升级系统来进行升级。北汽新能源电动汽车上面拥有两万多种零部件，全车在主要零部件上会配备相应的电子传感器和芯片，这样的排布结构有利于未来对相应零部件进行系统化的优化升级。
总结
北汽新能源在过去十年里，依靠扎实的产品力与亲民的售价迎合了大部分消费者，获得了不错的销量成绩。随着汽车逐渐朝着智能化与网联化的发展，北汽新能源在打造符合消费者需求的车型的同时，也要考虑未来新能源汽车的新发展趋势，如无人驾驶技术的研发、智能车机系统的应用、以及车辆的续航里程和充电、换电服务等。
通过北汽新能源正式启动“2029计划”开启下一个十年战略，依托在电动化、智能网联化、专属平台等多方面的积累，北汽新能源也将进一步迎来全面发展。（本文首发钛媒体，作者/姚圣祺）
