上一年8 月，华为在开发者大会上宣告要打造自己的生态体系 HMS ，这中心还包含华为自己的地图服务体系，以替换国外无法运用的 Google 地图。最近，国外传来音讯称，荷兰地图厂商 TomTom 现已和华为达成协议，将向华为供给地图数据。
尽管两家公司还没有承认该音讯，但在华为运动健康中将地图引擎调成为‘华为’后。咱们已能够正常的看到地图供给商变成 TomTom 了，在华为 HMS 服务的 Map Kit 中，Demo 也替换成了 TomTom 的地图。
▲ 运动健康中现已可选华为地图引擎
▲ 留意赤色箭头，能够正常的看到 TomTom 的 Logo
为什么华为要和 TomTom 协作，这事还要从国外地图生态上说起。
由于众所周知的原因，华为在海外无法运用 GMS 服务。关于国内顾客来说，华为的 HMS 服务其实早就能够彻底代替 GMS 服务。但对海外来说，华为的 HMS 尚无法代替 GMS 服务，其间最大的短板便是地图服务。
为什么华为要构建自己的 HMS 地图生态
与传统的纸质地图不同，电子地图不只让人们能在手机屏幕上对全国际的地图一目了然，还带来了人与地图互动的可能性。关于运用者来说，地图不再需求自己对照寻觅方位与方针，电子地图服务能够直接处理运用者的三个重大问题：
定位（我在哪）
导航（我怎么去方针地）
空间相关（两点之间有哪些相关）
经过处理这三个问题，电子地图服务能协助、乃至引导用户做出决议计划。对用户来说，没有地图服务的智能手机就像没有眼睛的人相同，可见地图服务对用户的重要性。
对厂商来说，地图服务是网络和实际国际的信息出口，谁具有地图服务，谁就能掌控实际国际与网络国际的流量。
▲ 供给导航仅仅一部分，地图服务是衔接虚拟与实际的接口，流量巨大
之前在欧洲出售的华为手机根本都运用了 GMS 供给的地图服务，毕竟是 Google 地图是 Android 手机内置服务，并且 Google 地图在海外的确掩盖全面且好用。
在无法运用 GMS 地图服务后，华为堕入出了我国就没有地图服务可用的为难局势。这对华为手机事务在欧洲商场的布局适当晦气，由于 Google 地图在欧洲商场一向有适当大的比例。在欧洲，没有多少人乐意买一台出厂没有 Google 地图的手机，即便他们能够自己装置。
▲ Google 地图在国外占绝对优势
但华为服务在国内现已营多年，国内构建生态的经历，加以改造后就能够面向国外。话虽如此，地图服务并不仅仅一个简略的 APP 罢了，地图服务更中心的仍是地图数据库。
如果是在国内打造地图服务，只需同国内具有电子地图测绘资质的公司协作，就有现成的地图数据可用。但目前国内的地图运营商很少有在国外测绘具体地图， Google 当然无法为华为供给地图了，所以华为找了荷兰地图公司‘TomTom’协作，为 HMS 服务构建具体的地图数据库。
和华为协作的 TomTom 是谁？
TomTom 是一家总部坐落荷兰阿姆斯特丹的地图公司，成立于 1991 年，在 2001 年就现已在开发手机轿车导航产品。它一度是欧洲最大的轿车导航仪出产厂商，其轿车导航产品市占率曾是欧洲榜首。
▲ TomTom 曾经是轿车导航仪厂家
不过 TomTom 的优势没有坚持太久，在智能手机的浪潮下，大部分轿车导航仪都消失在商场中，TomTom 也逐步转型地图服务供给商，并为群众、戴姆勒、丰田等供给地图数据服务。
▲ 在智能手机鼓起后，TomTom 逐步转型地图数据供给商
从 2012 年起，改版后的 iOS 6 抛弃了 Google 的地图服务，转而运用 TomTom 供给的地图数据，从此之后，苹果就一向是 TomTom 的客户。即便 2018 年苹果改版 iOS 地图后，运用的也是 TomTom 的数据。可见 TomTom 在海外的地图掩盖适当全面。
具有 TomTom 的地图服务，对华为来说意味着什么
这次华为地图挑选 TomTom 地图供给数据，至少处理了海外无图可用的为难。有了 TomTom 的地图服务，华为能够直接着手进行地图 APP 开发，底层数据直接接入 TomTom 即可，最短的时刻内就能开端供给地图服务。
▲ 英文版的 HMS Map Kit 现已接入 TomTom 地图数据
关于欧洲的顾客来说，TomTom 的地图也满足日常运用。有了地图服务的 HMS 生态，现已能够为开发者供给地图东西，能够算是‘搭好房顶的毛坯房’，尽管住着不算舒适，但能处理当务之急。至于 HMS 软件生态问题，仍是需求华为长时刻的出资 + 时刻来处理。
‘罗马’不是一天就能建成的。
编 辑：值勤记者
