来历 科技日报
记者刘艳
IBM日本公司正和4家合作伙伴开发看起来像行李箱的小型导航机器人；荷兰草创公司Envision与谷歌眼镜合作开发的AI眼镜已开端承受预定，估计本年8月就可向客户发货。
2019年10月8日，国际卫生组织发布的第一份《国际视力陈述》显现，全球至少有22亿人正面临视力受损或彻底失明。
凭借人工智能技能的前进，渐渐的变多的科技巨子和草创公司加入到协助视障人士安全、独立出行的队伍中，期望能让每位困难独行的瞎子以和你我不同的方法感知这个国际。
在用其他感官辅佐视觉缺憾的技能思路中，语音+图像辨认技能正激发着渐渐的变多的立异。而硬件技能和边际核算的跟进，则大大提升了视觉AI技能的实用价值，无论是国外仍是国内的各类科技公司，前赴后继的改进让使用者在即时感知及反应上越来越趋近于抱负规划。
经过扫描视障人士的方位和地图数据，IBM的“行李箱”找到最佳道路后，可经过语音和触觉技能将视障人士引导至目的地。视障人士行走过程中，“行李箱”经过视频和其他传感器取得的周围人的行为、妨碍物等信息，给出举动指令。还有个互动对话功用很温暖，如果有朋友恰巧在邻近，视障人士可以sayhello。
可是，行李箱的商业化至少还要3年，有不少应战尚待打破。
Envision的AI眼镜，则让视觉妨碍人士以“听”的方法“看”到周围的环境，引导他们辨认路面妨碍物、交通标识等。佩带者不光可以独立完结日常出行，还可以“阅览”食谱，到超市或杂货店找到对应食材、调料后回家烹饪。当然，也可以终究靠“面部辨认”功用叫出朋友的姓名。
Envision的AI眼镜中运用的OCR（光学字符辨认）概念，自1929年德国科学家提出以来，一直是模式辨认范畴重要的研讨方向。跟着根据深度学习的图像辨认到达史无前例的高度，OCR技能有了宽广的场景，现在，简直一切的互联网公司都在用OCR技能处理相关问题。但这样一款眼镜价格不菲，至少需求1699美元。
这让咱们正真看到，虽然在科学家们的不断尽力下，高本钱黑科技产品仍非一般视障人士可负担得起。不论智能产品多夺目，普惠更多的人才更有价值。
当AI成为智障人士的“眼睛”，层出不穷的“助视”产品是否能真实满意使用者的需求？或许视障人士自己才是最好的立异者，他们清楚自己乐意做什么样的测验和改动。IBM日本的研讨员浅川智恵子，也是位视障人士，她的一次商务旅行让IBM的人工智能“行李箱”项目提上日程。
萨基博·萨科是微软必应（Bing）的一位软件工程师，7岁不幸失明，他参加开发的视觉辅佐工具SeeingAI，经过手机摄像头或一副装备摄像头的智能眼镜，结合图像辨认、语音阐明，就可协助视力妨碍集体区分周围的环境、色彩、纸币或包含文件在内的物体。
这样的事例不只呈现在国外，跟着咱们国家创业环境的改进和社会扶持力度的添加，渐渐的变多的视障人士活泼于立异一线，他们对科技产品的了解比许多开发者还要深化。如瞎子企业家、朝阳区残联瞎子协会主席曹军所言：“瞎子才干真实了解瞎子的痛点。”
