原标题：互联网车险不升反降症结在哪？
来历：证券时报
证券时报记者 邓雄鹰
稳妥运营向线上转型的大潮中，呈现了一个特别现象：互联网车险事务不只没有上升，开展势头反而趋缓并继续走低。
我国稳妥行业协会近来发布的互联网财险商场分析陈述数据显现，2019年，互联网车险事务保费收入同期负增加25.55%。一起，互联网车险事务占比于年头跌破50%后继续走低，直至年末仅为32.74%。
呈现这一特别现象，是稳妥公司疏于互联网布局，仍是车险不适合网上出售？答案都不是。到2019年，合计70余家稳妥公司展开互联网产业稳妥事务。而车险是标准化程度很高的险种，2015年互联网财险迎来蓬勃开展之时，互联网车险事务占比曾高达93.20%。
导致互联网车险保费和占比继续跌落的原因是多方面的，包含车险增加放平缓占比下降；险企加速非车险事务开展和立异；民众稳妥保证认识提高，健康险、退运险等互联网非车险事务凭借场景化营销加速速度进行开展，而互联网车险场景化特征较弱等。
许多原因中，离不开老问题“手续费”。曾经，网电销相较线下途径有更高的途径优惠系数，意即有更多的降价空间，因而许多线下事务转向线上。近年来跟着商业车险变革推进，网销途径扣头优势撤销，一起因为监管加强对产险公司费用列支合规性的监管力度，经过网销违规超量付出手续费来获取事务的难度加大，一些互联网车险事务又回流至传统途径。在一些业内人士看来，这样的一个问题乃至是互联网车险事务难振的中心原因。
而稳妥公司环绕手续费在线上和线下转战的背面，既有新车出售增加放缓带动车险新事务出售难度加大、商场之间的竞赛加重的客观因素，也有财险公司车险事务“有保费无客户”的无法、商场强规划导向的不睬性刺激，更有稳妥公司管理结构以及查核机制缺点等中心问题。
透过现象看实质，互联网车险事务下滑并不是单一途径开展乏力的问题，而是牵一发起全身的体系难题。假如车险事务不弱化强途径特性，不改动以佣钱战、商场规划论英豪的传统形式，不只互联网车险开展难，车险运营自身也难以解决比年手续费恶性竞赛、承保盈余难等严峻问题。近来，曾被屡次重拳整治的车险手续费乱象就又有东山再起的预兆。
假如要改动传统车险运营形式，从整个车险开展视点看，推进车险立异和商场化定价是大势所趋。近年来，监管活跃推进商业车险变革，商业车险定价阅历了“从铁板一块到有限铺开”的过渡。能够预见的是，未来商业车险费改仍将会继续，手续费率的监管也将会继续加强，待费率彻底铺开且良性竞赛的商场树立之际，互联网车险途径开展难题或许就会方便的解决。
